電動車作為控制器有幾十根線束如何進行接線

　　電動車的操控者應該不陌生，所以電動車的操控者至少要說二三十根線束，所以很多朋友看到這么多線的操控器都頭疼，不知所措。汽車線束汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束廠從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，其線束的故障率也相應增加。

　　其余的稱為功能線束，因此讓我們根據需要進行調整。線束加工廠從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件（作動器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，其線束的故障率也相應增加。接下來我給你一個控制器，字段為大家劃分線束，這是必要的線，其中首先不要急于拿起，讓我們來看看。讓我們來看看控制器，首先，電動車線，必須連接線分為兩個，我準備了兩種情況：

　　電動機的黃綠藍三相線必須連接到線路上，如果萬能控制器，霍爾線路不連接。電源線也是三根，正負極和一根電鎖線，這三根也都必須連接到線路上。連接后必須連接到線路上，然后一個插頭就可以運行，調試線路首先要插入，如果電動機是關閉的，拔下插頭，如果電動機反向再次拔下插頭，就是脈沖控制。

　　其他剎車線、防盜線、三速線、一鍵維修等。都叫功能線束，一一對應就夠了。錯誤的連接不會有太大影響，但是要小心。本機控制線和功能線不需要連接，但霍爾線必須連接。

　　電動車作為控制器有幾十根線束如何進行接線