汽車(chē)電線束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

　　近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，極大地促進(jìn)了我國(guó)線束生產(chǎn)和配套市場(chǎng)的發(fā)展。線束廠從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加，汽車(chē)線束越來(lái)越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加。汽車(chē)線束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。目前，我國(guó)有汽車(chē)線束生產(chǎn)廠家200ー300家，年產(chǎn)線束1000多萬(wàn)套，銷(xiāo)售收入100多億元。汽車(chē)線束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。它不僅滿足了國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束的配套需求，而且還擁有相對(duì)較高的出口比例，是國(guó)內(nèi)出口量大，少數(shù)汽車(chē)零部件的外資企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)線束生產(chǎn)和配套方面占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　德?tīng)柛?、雅崎、住友古川、藤倉(cāng)、李爾等在中國(guó)的獨(dú)資和合資企業(yè)成為中國(guó)汽車(chē)線束生產(chǎn)和配套的主角。外資企業(yè)在我國(guó)汽車(chē)線束的生產(chǎn)、配套和出口中發(fā)揮著重要作用。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，整車(chē)價(jià)格一再下跌，本地化生產(chǎn)和采購(gòu)逐漸成為必然趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束制造商提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　國(guó)內(nèi)研究汽車(chē)電線束企業(yè)主要在載貨車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)可以明顯,而主要通過(guò)配套的轎車(chē)市場(chǎng)在外資汽車(chē)電線束企業(yè)文化擁有的優(yōu)勢(shì)具有明顯從報(bào)告反映的情況分析來(lái)看,為了能夠占據(jù)世界市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)外對(duì)于企業(yè)無(wú)一例外地紛紛投資擴(kuò)產(chǎn),因此自2002年以來(lái),我國(guó)掀起了汽車(chē)電線束投資的一輪新高潮中國(guó)較低的勞動(dòng)力資源成本和較為系統(tǒng)完善的投資管理環(huán)境,吸引著全球汽車(chē)電線束生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)員工紛紛來(lái)華投資,這使得整個(gè)中國(guó)速度很快就成為影響全球重要的汽車(chē)電線束生產(chǎn)實(shí)踐基地。

　　目前，韓國(guó)絕大多數(shù)汽車(chē)線束都是在中國(guó)加工生產(chǎn)的，其次是日本。

　　汽車(chē)線束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)形勢(shì)